HOT ! 【超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980」 超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980

超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980。超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980。BIKE-21 1/12 ホンダ スーパーカブC100(1958年)【4968728141855。【超希少・最初期型】ホンダ スーパーカブ C100 純正マフラー 打刻「980」【商品説明】※※　最初期OHVカブ専用品・ホンダ・スーパーカブ C100（最初期モデル）用の純正マフラーです。・希少な「打刻 980」のマフラーになります。・マフラーステーが本体に溶接されていない「吊り下げ（別体ステー）用」の仕様です。本体に設けられた2本のスタッドボルトに専用ブラケットを装着する、最初期仕様ならではの構造です。【 商品の状態】・ポート内部: マフラーのエンジン側排気ポート内に煤やカーボンの付着がほとんど見られません。保管状況から推測し使用頻度の少ない商品の可能性が極めて高です。【ご参考： 適合および仕様】・車種: ホンダ スーパーカブ C100（初期型OHV）・タイプ: 吊り下げステー（別体ブラケット）方式※※　特記事項: ステー（ラケット）は付属しませんが、本体のスタッドボルトのネジ山も潰れなく非常に健全です。【出品者より】・最初期C100のフルレストアにおいて、マフラーは最も入手が困難なパーツの一つです。特に「980」打刻で吊り下げ式の未使用個体は、国内外のオークションでも滅多にお目にかかれません。・「本物」にこだわるオーナー様、愛車の価値を決定づける最後のパズルのピースとして、ぜひこの機会に手にしていただきたい一本です。【荷姿について】・マフラーの外観が特異な形状の為、荷姿が長方形にならない可能性がございます。　その点了承願います。【適合：取付について】・最終的な適合は、購入者様にて商品の写真画像や打刻の数字にて判断してください。 また、ご不明点は、遠慮なくコメントより問い合わせ願います。※※　写真のものが全てとなります。※※　商品の状態は写真を参照ください。　★★　上記ご理解いただける方是非購入お願いいたします#ホンダ #スーパーカブ #C100 #初期型カブ #OHV #純正マフラー #打刻980 #吊り下げマフラー #当時物 #デッドストック #ビンテージバイク #レストア #旧車パーツ #カブ主。スーパーカブC125（JA71）用プレス成型モナカタイプマフラー登場。。HA36S N1マフラー デフ下 リアピース。ORC 409D SE 強化クラッチ 鍛造フォーク付　GR86/BRZ。最終値下げ　befree マフラー　z34 サイレンサー付き。y33シーマ 3L用　フジツボマフラー　 リアピースのみ。HKSスーパーターボマフラー　BRG リアピースのみ。MUGEN 無限 シビック FK7 FK8 クイックシフター。HST マフラー 031-102 トヨタ ハイエース。30セルシオリアマフラー「純正」。柿本改GTbox 06&S ステンレスマフラー　L175Sムーヴカスタムなど。レヴォーグVMG VM4 クールレーシングマフラー。カ*太様 30アルファード 中間マフラー。ウィルズウイン マフラー ホンダ アクティ HA8。ステンレス製デュアルテールマフラー。ロッソモデロ タフト マフラー 2WD ターボ TAFT